據(jù)央廣報(bào)道，受疫情影響，全國多地近期發(fā)布了防疫出行緊急通知，要求“非必要不出省、不離市”。但恰逢暑期，不少人早早定好了出行計(jì)劃，因此面臨著不得不取消或延期的情況。有乘客想免費(fèi)退機(jī)票卻遭航空公司和旅游平臺(tái)拒絕，或被收取高額退票費(fèi)用。

　　疫情形勢生變，機(jī)票退票政策卻未與時(shí)俱進(jìn)及時(shí)落地，而是仍沿襲平日退票費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，的確是個(gè)問題。去年疫情期間，在相關(guān)部門指導(dǎo)下，不少航司、平臺(tái)都及時(shí)出臺(tái)了相關(guān)退改政策，盡力減少消費(fèi)者損失。如今，一些平臺(tái)和企業(yè)并未參照此前的做法，有的還借機(jī)高收費(fèi)，無疑是對(duì)防疫大局的一種掣肘。

　　免費(fèi)退改簽造成的損失和成本，到底由誰來負(fù)擔(dān)更公平科學(xué)、更可持續(xù)？

　　按照既有的防疫配套措施，由于緊急疫情需要，國內(nèi)航司、鐵路等出臺(tái)免費(fèi)客票退改簽政策，費(fèi)用通常由各企業(yè)自己承擔(dān)，這體現(xiàn)了疫情防控面前企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。如果疫情持續(xù)時(shí)間較短，那么相關(guān)損失應(yīng)該也在這些公司和平臺(tái)可承受的范圍內(nèi)。問題的關(guān)鍵在于，疫情具有反復(fù)性，而相關(guān)的客票退改簽免費(fèi)政策也是一個(gè)較為反復(fù)、持續(xù)的事情。

　　國鐵集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，其2020年度收入同比下降8.1％。受新冠疫情影響2020年先后8次出臺(tái)免費(fèi)退票措施，免費(fèi)退票2.06億張。民航方面的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)航司去年僅2月虧損便超209億元，雖然后來狀況好轉(zhuǎn)，但還是沒有完全恢復(fù)元?dú)?。如此情況下，要求相關(guān)企業(yè)、平臺(tái)一力承擔(dān)相關(guān)損失和成本，確實(shí)是不小的壓力。

　　此輪引起疫情防控反復(fù)的德爾塔病毒，具有強(qiáng)傳染性的特征，這也意味著對(duì)其應(yīng)對(duì)要做到快響應(yīng)、快決策、快處置。面對(duì)社會(huì)呼吁，相關(guān)企業(yè)、平臺(tái)要根據(jù)實(shí)際情況盡快與消費(fèi)者理性溝通，盡可能拿出讓雙方都滿意的改退政策，而不能無視呼吁，用強(qiáng)勢地位欺人。

　　有關(guān)部門也要盡快介入，研究相關(guān)的長效、常態(tài)成本分擔(dān)機(jī)制和指導(dǎo)意見，并進(jìn)一步出臺(tái)優(yōu)惠政策和措施，促進(jìn)相關(guān)企業(yè)用更積極的態(tài)度和作為，為防疫做貢獻(xiàn)，為防疫掃除障礙。