■本報見習(xí)記者 束涵

　　據(jù)上海地鐵方面預(yù)測，本周工作日日均客流將達(dá)到363.5萬人次，以6、8號線為主的部分線路早高峰列車滿載率預(yù)計將超過50%。昨天起，早高峰工作日期間，上海地鐵至少對17座車站限流。

　　昨天7時30分許，記者來到16號線鶴沙航城站，該站1號出入口乘客步履匆匆。

　　為防止人流對沖，鶴沙航城站1號口“只進(jìn)不出”，2號口“只出不進(jìn)”。在通往1號口的道路以及進(jìn)站安檢處均設(shè)有蛇形欄桿，乘客們有序繞行。粗略計算，從限流欄桿開始，進(jìn)安檢過閘機，一路腳步不停，大約需要5分鐘。

　　“復(fù)工以來，進(jìn)站客流逐步回升?！柄Q沙航城站站長張峰說，復(fù)工前早高峰約1000人，2月17日約2000人，2月24日約3500人。昨天7時左右出現(xiàn)一波進(jìn)站高峰，站點當(dāng)即進(jìn)行站內(nèi)外限流。

　　記者了解到，16號線采取“遠(yuǎn)端控制，精確限流”方式，根據(jù)各站量化指標(biāo)，控制進(jìn)站上客人數(shù)?！苞Q沙航城站3節(jié)編組列車上客數(shù)控制在100人以內(nèi)，6節(jié)編組列車200人以內(nèi)，確保這一站駛離列車滿載率不超過50%，給下一站留有10%的上客富余。”記者看到，在站廳扶梯處，一名工作人員正拉起隔離欄，限制上梯人流，待列車開出后予以放行。

　　在出入口、進(jìn)出站閘機、站廳、站臺等關(guān)鍵點有不少工作人員在崗。張峰介紹，除了車站工作人員外，該站會同屬地街鎮(zhèn)啟動“四長聯(lián)動”（站長、警長、所長、鎮(zhèn)長）機制，鎮(zhèn)政府每天派6名特保，負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序。

　　作為16號線早高峰限流的指揮站，鶴沙航城站車控室時刻關(guān)注客流變化。通過與其他站點及時溝通駛離車輛滿載率，加強客流管控。一旦發(fā)現(xiàn)乘客聚集，立即申請備車，及時帶走大客流。

　　上海地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)前期客流預(yù)判評估，地鐵方面對17座車站限流。在此基礎(chǔ)上，靈活調(diào)整限流車站?！氨热缱蛱煸绺叻?，根據(jù)現(xiàn)場實際客流情況，限流車站增加6座?！?/p>

　　截至昨天上午9時，上海地鐵全路網(wǎng)客流114.6萬人次（進(jìn)站客流71.8萬人次），與去年3月4日相比，減少199.4萬人次，降幅63.49%。較上周一同時段增加33.4萬人次，增幅41.19%。

　　針對上海地鐵部分站點限流進(jìn)站措施，沿線公交線路及時反應(yīng)，采取配套措施應(yīng)對客流變化。